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            臺車及其拖曳機構

            日期:2017-09-21 22:48 點擊數:717 
            臺車及其拖曳機構
            臺車及其拖曳機構是臺車式爐的專用設備。由于它們的工作環境惡劣.且工作時進、出爐操作頻繁.因此它們安裝與維修的好壞。直接影響到臺車式爐的工作狀況、使用壽命和工件的熱處理質量。
            臺車的安裝與維修
            臺車的結構和特點
            裝載加熱工件的活動爐底.是臺車式爐的主要組成部分。其車身一般由耐火砌體、車架及行走機構三部分組成。車身最上部為耐火砌體,用以承受600-1100℃爐溫;中部為車架.是承受載荷的鋼體結構.下部為行走機構。
            熱處理爐臺車用于裝載被加熱的工件,裝載最大.所處溫度高.進、出爐操作頻繁.因此臺車車架應其有很高的強度和剛度.并有較好的密封性能。
            (1)臺車結構
            臺車的結構可分為雙層車架和單層車架兩種類型。
            ①單層車架單層車架的橫梁一般由多根工字鋼等距排列組成.稱橫梁。各橫梁之間焊接若干根短的與橫梁同規格的型鋼.形成一個網格形整體框架。橫梁下而,根據所采用的行走機構類型,沿縱向布置臺車承托結構。此種承托結構.可以是組合鋼軌(滾柱帶式行走機構)、或鑄鐵凹軌(滾球帶式行走機構》或型鋼組成的承括縱梁(車輪式行走機構)。此外.尚設有某些相應的臺車牽引構件.如傳動銷齒條、推拉擋塊或牽引軸銷等。橫梁上而焊有整塊車而鋼板,鋼板上而固定有臺車邊框.車頭部位鋪有爐門托板.密封用的砂封槽則焊在車架兩側。
            砂封槽尺寸隨臺車種類及規格大小而異.一般取型鋼壁厚10mm左右.槽寬100^-200mm .槽長取車架橫梁間距的整倍數.砂封楷之間留有8^-12mm的安裝間隙。
            單層車架主要用于裝載量不大的熱處理爐臺車.特點是高度較小.耗用鋼材少.但強度及剛度比雙層車架差。
            ②雙層車架車架分上、下兩層.如圖8-36所示。下層的橫梁一般用工字鋼橫向等距排列組成.為了增強車架縱向剛性.在各橫梁之間.沿縱向承托結構的上方再焊若干與橫梁同規格的工字鋼。上層一般用槽鋼(比工字鋼高度稍低)縱向對稱排列.稱縱梁。實踐證明.縱梁采用槽鋼并且將其成對組成框形結構.比采用相同高度的工字鋼能較好地抵抗扭曲變形。
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